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首个浙商民航“吉祥航空”正在继续紧张筹备
发布:河北机场管理集团 发布时间:2006-08-09  
新华网浙江频道8月16日电:“胆大包天”的著名浙商王均瑶英年早逝后,其未竟的梦想却仍在延续:在靠客运包机掘得第一桶金后,他创建的均瑶集团这几年来一直在为拥有一家属于自己的航空公司而奔波。日前,该集团拟建的“吉祥航空”正在继续紧张筹备。顺利的话,今年下半年它将可望以浙江首个民营航空公司的身份投入运营。    均瑶集团有关负责人前不久透露,民航总局已发布了《关于上海吉祥航空有限公司申请公共航空运输企业经营许可证的公示》。“这意味着吉祥航空的筹备工作已基本完成。”民用航空华东地区管理局工作人员表示。根据程序,吉祥航空只要再得到民航总局颁发的公共航空运输企业经营许可证和运行合格证,就可以正式运营了。    去年上半年,均瑶集团申请筹建“东部快线”的方案得到国家民航总局的初步认可后,就进入了低调、神秘的民营民航的筹备阶段,根据集团规划,新成立的航空公司将把大本营放在上海浦东国际机场,主要经营国内的航空客、货运输业务。而到目前为止,有关工作人员也已基本到位,包括飞行人员15人、航空器维修人员26人、航务人员7人、运输人员26人,飞天阵容已是初具规模。除均瑶新掌门人王均金外,曾任中国北方航空公司副总经理、民航华东管理局副局长的王选文将负责主管飞行、机务等具体事项。而航空公司最主要的赚钱工具--飞机,目前也已准备就绪:国家发改委、民航总局已同意吉祥航空租赁3架A320飞机,上海机场方面也与吉祥航空签订了机场保障协议。    据介绍,目前吉祥航空的航线已在规划之中,由于国有航空公司及其他民营航空的夹击,他们将不考虑竞争太激烈的航线,并按布局作出合理的规划。    虽然从目前看来,吉祥航空的上天已只是时间问题,但只有内部人士才知道:这家由浙商制造的新航企诞生可谓是“一波三折”。    首先,在公司还没正式亮相前,就已是三易其名:最初,均瑶集团是以“东部快线”的名称申请筹建的,今年2月份,这一名称被改作“凤凰航空”,而最终亮相的,却是“吉祥航空”。    与此同时,其投资方也在筹建过程中发生了变化。据悉,东部快线航空公司原定由均瑶集团和其子公司三峡航空旅游投资有限公司共同出资,申请的注册资本15000万元人民币,其中均瑶集团有限公司现金出资人民币8000万元,占注册资本的53.33%,三峡航空旅游投资有限公司现金出资人民币7000万元,占注册资本的46.67%。而今,虽然注册资金不变,但投资方却摇身一变成了瑶集团和子公司上海均瑶航空投资有限公司,两者的投资比例分别为注册资本的53.33%和46.67%。    而新航企的初步建设完成,让均瑶集团的“野心”也逐步显露出来:按照发展规划,均瑶集团计划向现代服务业逐渐转型,主营业务包括了航空、电子商务、商业零售和品牌营销等,其中航空排在各大产业之首。    去年8月,民航总局关于国内投资民航的新政策降低了民营资本投资航空业的门槛:资本金达到8000万元、拥有三架以上飞机,即可申请注册航空公司。政策的“解冻”,引得该市场迅速扩容,竞争也随即加剧。在此背景之下,均瑶集团曾有过的包机经历及有旅游公司作为依托,开始成为其入主航空市场的利器。    更引人关注的是,均瑶集团的新航企还未破壳,一个爆炸性的消息已提前流入舆论圈:均瑶集团要控股国内首家开飞的民营航空奥凯,这被业界称作是民营航空领域的第一并购案。双方希望通过全面合作,将航线网络对接、代码共享以及更多的资源整合,从而达到优势互补的目的。
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